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       绳股断裂

如果出现整根绳股的断裹,则钢丝绳应报废。由于绳芯损不而引起的绳径减小

当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内启属股)断裂而造成绳径显著减小时,钢绳应报废。

微小的损坏,特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时,用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起丝绳的强度大大降低。所以,有任何内启部细微损坏的迹象时,均应对钢丝绳内部进行检验子以查明。一经证实损坏,则该钢丝绳就应报废。

弹性减小

在某些情况下〈通常与工作环境有关),钢丝绳的弹性会显著减小,若继续使用是不安全的。

钢丝绳的弹性减小是较难发觉的,如检验人员有任何怀疑,则应征询钢坐绳专家的意见。然而,弹性减小通常伴随下述现象∶

a绳径减小b.钢丝绳捻距伸长

c由于各部分相互压紧,钢丝之间和绳股之间缺少空隙d.绳股凹处出现细微的褐色粉末

e.虽未发现断丝,但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂,故应马上报废

外部及内部磨损产生磨损的两种情况∶a内部磨损及压坑

这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的,特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。b.外部磨损

钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损,是由于它在压力作用下与滑论和卷简的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时,钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显,并表现为外部钢丝磨成平面状。

润滑不足,或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时,钢坐丝绳应报废。当钢坐丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时,即使未发现断丝,该钢坐绳也应报废。  


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