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温州造船业大浪淘沙||农业渔业资讯新闻信息列表|渔业|渔业产品|水产|中国渔业信息网|渔业信息|农业渔业企业|中国农业网|www.zgyy.com.cn

美高梅在线登录网址,温州市造船业正进行一次全面的大洗牌,而“底牌”就是新近出台的《温州市船舶制造企业整治评估标准》。依据这张底牌,连日来,由市船舶发展工业领导小组办公室组织的专家组奔波在造船企业之,对企业进行重新检验评估,并在7月5日发出了第一张许可证。船舶制造崛起成支柱温州造船历史久远,据史料记载,宋哲宗时,温州造船600艘,居全国首位。上世纪80年代初,乐清湾至瓯江口一带沿海出现“拆船业”,即把废旧木船、铁皮船拆散回收利用,后来以此为基础的小船厂得到发展。今天,造船业已成为温州临港工业的领头雁,浙江省也将我市规划为船舶制造工业的基地之一。目前,全市有大小船舶制造商60多家,主要分布在乐清黄华等地,生产载重吨在5000吨到10000吨左右的海船。去年我市造船产量达到90余万吨位,产值近30亿元,分别占全国和浙江省产量的8%和三分之一,从业人员7000多人。按照市政府的计划,到2010年,我市造船能力要达到3万吨级,年生产能力提高到125万吨,年产值达到86亿元。质量问题引发大洗牌造船能力增强了,生产条件也有了很大改观,然而,少数船厂只顾经济效益却忽视造船质量。今年1至3月,我市连续发生了三起新建船舶因质量问题导致的船体裂开事故。尽管没有造成重大人员伤亡,但已引起高层的重视,人们开始关注船的质量问题。由此,温州造船业拉开了大洗牌的序幕。什么样的船舶会被列入重点治理范围?温州市低质量船舶专项治理活动实施计划明确规定,低质量船舶是指无审批纸、未按图施工、造船工艺达不到船检法规和规范要求、建造质量低劣、未完成必须的建造检验项目而生产出来的船舶。2002年1月1日以后建造完工且船长大于60米的海船,以及未持有效检验证书作业的渔业船舶是此次治理的重点。有关人士表示,按目前情况看,温州现有的几十家造船企业中,只有70%能通过评估,余下30%设施差、问题严重的小企业很可能将被淘汰。联合兼并欲做大做强低质量船舶整治开始后,乐清市政府制订出船舶工业发展规划,要求所有的船舶工业企业均要达到注册资金1500万元,海岸线150米,以及船检部门认可的生产技术条件。鼓励企业走联合道路,整合资源做大做强。对达不到要求擅自开工、使用非船用材料制造的低质量船舶,予以取缔、分割。据悉,目前乐清黄华、七里港两地已有41个零星船台兼并成6家企业,原有已取得经营资格的17家企业也进行了增资,在工商部门变更、注册资本均已达到1500万元以上。还有3家企业已进入审批立项程序。7月5日,浙江新海船舶制造有限公司通过专家组的评估,成为我市首家通过评估的造船厂。

温州造船业正面临着良好的发展机遇和前景。最近,继温州《船舶工业发展规划》之后,温州市经贸委又起草了《加快船舶工业发展的若干意见》报审,明确提出,船舶工业将与汽摩配、装备、化工一道,成为温州市重点培育的四大新兴产业。根据《浙江省船舶工业产业布局规划》,温州造船业纳入省先进制造业基地,确定为浙江省出口船舶、特种船舶、多功能集装箱的制造基地之一。根据《温州市船舶工业发展规划》,到2010年,温州市七里港、磐石、黄华、白马咀头、南岳5大船厂,造船能力达到10万吨级,产量要达到150万吨,产值为80亿元。除了造船外,还要加快船用配套工业的发展,并建立船舶交易市场及船用商品交易市场。
温州造船业经过十年来的发展,已形成一定产业规模,可建造万吨级以下货船、油船、多用途集装箱等。而且集聚了10多家民营造船厂,去年产量30万吨,产值10亿元。温州造船业的发展有其优势所在,目前国际市场造船价格油轮每载重吨为700美元左右,而乐清生产的油轮每载重吨仅为3500元至4000元,两者价格差在40%以上。温州市经贸委副主任张国华表示,国际造船业新一轮转移浪潮又将拍岸而至。由于船舶工业是技术、资金、劳动力成本三密集的产业,而近年来高昂的劳动力成本使日、韩两国造船业的比较优势在逐渐弱化。相比之下,我国劳动力成本低廉,加上温州有着丰富海洋资源,具备一定产业基础,民资参与造船热情高涨,正是承接国际造船业转移的大好时机。
温州造船业虽然具备众多优势,但仍存在“低、小、散”现象。为使温州市造船业快速成长起来,温州市除了做好产业规划,促进造船企业联合兼并外,还定了多项保障措施。首先在土地上,优先保障符合规划的船舶企业。其次,加大财政支持力度。各级财政部门每年要从工业发展专项资金和科技三项经费中安排一定的数额,以扶持船舶业的技术创新、技术改造、专业人才培养与引进等。三是船舶企业引进国外先进设备,经批准可免征关税和进口环节增值税。

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